TRANSPORTACION PRIVATIZACION DE CARRETERAS, FERROCARRILES, AEROLINEAS, AEROPUERTOS Y PUERTOS

El Sector Ferrocarrilero

Conforme a su política para fomentar la inversión en infraestructura de transporte, el gobierno mexicano ha reclasificado la actividad ferrocarrilera de una actividad estratégica reservada de manera exclusiva al Estado a una actividad prioritaria, cimentando una estructura hacia una mayor participación privada.

Se requiere una concesión para prestar servicios de construcción, mantenimiento y administración, así como para permitir prestar servicios de carga y pasajeros y la operación lucrativa de los ferrocarriles. La inversión extranjera puede participar en un cien por ciento en compañías mexicanas que realicen dichas actividades mediante la autorización de la Comisión Nacional de Inversión Extranjera. Si la autorización no es concedida, la inversión extranjera quedará limitada al 49 por ciento. Se requiere permiso para prestar servicios auxiliares, y la inversión extranjera podrá participar hasta en un 100 por ciento en estas compañías, sin previa de aprobación.

El Sector Portuario

En 1993, el gobierno mexicano concedió oportunidades en esta área vital tanto a inversionistas mexicanos como extranjeros.
Se otorgan concesiones para la administración integral portuaria y la construcción, operación y explotación de terminales, marinas e instalaciones portuarias, y permisos para la prestación de servicios portuarios y la construcción de embarcaderos, muelles e instalaciones para botar barcos y otras similares en las vías fluviales, en general, fuera de los puertos, terminales y marinas.

La inversión extranjera puede llegar hasta el 100 por ciento en compañías mexicanas con permisos y/o concesiones, salvo en caso de compañías que presten servicios de administración portuaria integral y de pilotaje relacionados con la navegación interior, donde la inversión extranjera se encuentra limitada al 49 por ciento.